Я медленно отвернулся от доски, осмотрел комнату. Камера наблюдения одна, и доска вне ее поля зрения. Поворачиваюсь спиной к камере, снимаю бумажку со знакомыми фото, другие бумажки чуть сдвигаю, чтобы не бросалось в глаза пустое место. Разыскной листок прячу в карман.

Барышня приходит минут через пять с мужиком в пиджаке. Тот сама любезность, готов отправить имейл и получить тоже готов. Особенно деньги. Пишу уже привычный нейтральный текст: «Привет! Передай шефу, что работу закончил, жду в Береговом, ПРА. Влад». Указываю адрес Робби, расплачиваюсь. Ответ ожидается после обеда, поэтому я схожу в порт, а Чет пока посмотрит, не начнется ли здесь нездоровое оживление после моего визита. Есть теперь у Чета небольшая паранойя, отчего бы это?

Да, порт в Береговом – это солидно, такой порт с большой буквы «П» писать надо. Нефтеналивной терминал, добротные бетонные причалы. Рыбный порт, куда ж без него, и марина. В марине сплошь катера и моторки, под парусом здесь не ходят.

Ищу контору порта, спрашиваю, как бы устроиться пассажиром на кораблик, который идет в Конфедерацию или Порто-Франко? На меня смотрят грустно и отвечают, что в те края проще автомобилем или самолетом. Корабли тоже ходят, но могут взять на борт, могут не взять, от капитана зависит. А вот у орденских строго, они даже в порту местных грузчиков или ремонтников очень неохотно пускают, а уж в море точно посторонних не возьмут.

В любом случае судов в ту сторону сейчас в порту нет, и отправиться к далеким берегам в ближайшие день-два нам не светит точно.

Вышел на улицу и решил прогуляться вдоль берега дальше. Времени до обеда еще полно, надо завершить рекогносцировку.

Как в большинстве портовых городов, порт торговый сменился портом рыболовным, потом мариной с частными катерами, ну а дальше шел серьезный такой забор с якорями и звездами. Военно-морская база. За забором угадывались некие угловатые силуэты с андреевскими флагами.

Я было развернулся и двинулся обратно, но взгляд зацепился за изящную белую мачту парусной яхты. Раза в полтора выше, чем у яхты, что я водил на Острове. Среди военных темно-серых мачт и антенн смотрелось диковато.

– Хороша красотка?

Обернулся и увидел старика в соломенной шляпе и добела выгоревших парусиновых штанах, босого и по пояс голого. И загорелого настолько, что иным неграм впору завидовать. В одной руке он держал удочку, а в другой пластиковое ведро с крышкой.

– Вы про яхту?

– Ну да. Ребята пару недель назад прихватили пиратов. Посылали, гады, сигнал бедствия и грабили корабли, которые шли на помощь. Там внутри места много, полтора десятка вооруженных негодяев прятались, а потом брали на абордаж незадачливых спасателей.

– Ну да, от такой штучки как-то не ждешь плохого. А зачем она здесь стоит?

– Ну как… Конфискат обычно с аукциона продается, а ее никто не купил даже по начальной цене. Там штатного-то мотора нет, а подвесной кто-то уже спер. И к приборам ноги приделали. Ну а чисто парусная посудина в этих местах никому не нужна. Вот и стоит у военных под охраной.

– А продает ее кто?

– Да начальство базы и продает. Совсем даром не отдадут, конечно, но много денег не попросят. И спихнут с удовольствием, а то место занимает. Только ты бы не забивал себе голову. Красота красотой, но чтобы на ней ходить, по-любому какой-никакой мотор понадобится и радио. А еще надо уметь под парусом ходить и по радио с местом определяться. Так что если морская романтика свербит, проще купи себе катерок за те же деньги – не так красиво и по размеру меньше, зато с мотором и можно девок катать.

– Катерок неинтересно. А под парусом я умею.

Дед удивленно посмотрел на меня.

– Ты это серьезно? И деньги есть?

– С собой нет. Но найду, если соберусь покупать.

Уж очень мне понравились его слова про «много денег не попросят».

Всезнающий дед пожал плечами, сунул руку в карман своих штанов и неожиданно достал оттуда не самый плохой мобильник. Потыкал в экран, назвал ответившего Петровичем и попросил того подойти к пятому КПП по важному делу. Потом приятельски поздоровался с подошедшим военным моряком, представил меня и отправился себе дальше по набережной.

Конфискатом предсказуемо торговал зам командира по тылу, классический снабженец, круглолицый и пройдошистый. Сперва он зарядил мне цену двух исправных и полностью укомплектованных яхт, но довольно быстро скатился до стоимости средней паршивости автомобиля, правда при условии оплаты наличными и указания в договоре только половины фактической цены. Ну что, откаты не здесь придумали и не здесь забудут.

Пошли посмотреть на предмет торга. Военный порт, в принципе, был закрытой зоной, как и значительная часть остального Берегового, посторонним вход запрещен и все такое, но не тогда, когда зампотыл чует запах денег. После инструктажа в стиле «враг не дремлет», запрета на фотографирование и прочих с детства знакомых процедур мы миновали часового и зашагали вдоль причальной стенки. Заодно посмотрел мельком матчасть местных пограничников. Маленькие корабли или большие катера – чуть больше железнодорожного вагона. Шестиствольные скорострелки на носу и на корме, и что-то наверняка внутри спрятано. Не линкоры, прямо скажем, зато их было немало.

Более крупные серые силуэты угадывались с другой стороны бухты. Я старался башкой лишний раз не вертеть, чтобы не привлекать внимания, да и не с моими близорукими глазами в военно-морские шпионы идти, но флот впечатлял. И не только по местным меркам, между прочим, у какой-нибудь заленточной Ямайки или Доминиканы поскромнее будет. А если вспомнить, какой ценой это все было построено… Есть у ПРА повод для гордости.

Тем временем мы дошли до трофея. Да, красавица! Узкий длинный корпус, стремительные обводы. И размер вполне океанский. Судя по всему, пираты отжали яхту совсем недавно и не успели сильно загадить. Большинство оборудования было на месте. Особенно меня порадовали парусные ящики. Не поленился, вытащил на палубу и раскатал грот со стакселем. Паруса были абсолютно новые, их, похоже, и не доставали ни разу. Еще был спинакер, но я им пользоваться не умею и решил пока не трогать.

На транце увидел следы от крепления немаленького подвесного мотора, туда подходил шланг от бака, провода и даже боудены дистанционного управления, но самого мотора, увы, не было. И в рубке пропали пульты от радиостанции и навигационной системы, хотя все провода и разъемы присутствовали. Зато ящики с электроникой были и антенны на мачте. И магнитный компас никуда не делся. Похоже, оборудование воровали в спешке и брали самое дорого выглядящее.

Теперь понятно, откуда к Гагику попали те замечательно красивые пульты, что я видел у него на складе. Все на этой яхте в едином узнаваемом стиле сделано.

Да, а места внутри действительно немало, четыре каюты и кают-компания человек на десять. Внушительный кораблик.

Так что я ходил, смотрел, молча удивлялся, а вслух все больше ругал грязь и бардак на борту, некомплектность и прочие проблемы. В результате зампотыл еще скинул цену, которая будет указана в договоре, но сумму отката сохранил полностью. Кремень. Договорились до того, что оформлять покупку будем завтра-послезавтра, максимум в конце недели. Задатка я не оставил, несмотря на не самые тонкие намеки. Никуда яхта не денется. Понадобится – купим.